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在氣力輸送系統(tǒng)使用過程中經(jīng)常會遇到哪些問題
一、調(diào)試階段管路堵料
調(diào)試階段管路堵料,主要原因的以下兩種可能:
1、系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)設(shè)定不當(dāng)
輸送風(fēng)速、料氣混合比、加料量等設(shè)定不當(dāng)
2、系統(tǒng)設(shè)計可能存在一些問題
二、短時間停機(jī)后管路堵料
當(dāng)系統(tǒng)停機(jī)一段時間再起動時,出現(xiàn)管路堵塞,主要原因有以下幾個方面:
1、管路中潮汽較重
北方的冬天較冷,當(dāng)帶有一些蒸汽的物料接觸到冰冷的管道時,蒸汽會在管壁凝結(jié)成水珠,物料會粘連在管道上,導(dǎo)致填料。
2、輸送空氣溫度過低
溫度低的空氣,密度變大,導(dǎo)致輸送風(fēng)速比平時低一些,可能會導(dǎo)致堵料。
3、風(fēng)機(jī)停機(jī)后管道中還有殘余物料
系統(tǒng)一般停機(jī)風(fēng)機(jī)會推遲幾分鐘停止,目的就是清空管路內(nèi)殘余物料。如果物料有殘余,時間一長有結(jié)塊、堵管的可能。
三、長期運(yùn)行后的管路填料
經(jīng)過長期運(yùn)行,系統(tǒng)開始出現(xiàn)堵管現(xiàn)象,大多數(shù)情況下是設(shè)備磨損造成的:
1、旋轉(zhuǎn)卸料器(旋轉(zhuǎn)閥)磨損嚴(yán)重
旋轉(zhuǎn)卸料器一般在除塵器下方起到放料和鎖氣的作用,一旦磨損嚴(yán)重,系統(tǒng)就會出堵料情況。
2、管道磨穿
四 輸送管路改變出現(xiàn)堵料
1、增加管道長度和彎頭數(shù)量都有可能引起堵料
2、當(dāng)系統(tǒng)存在三通時,切換到另一條線路時,要清楚另一條管線內(nèi)有沒有積料情況,如果積料成塊,輸送管通徑變小也可能堵管。
轉(zhuǎn)載請注明出處:http://www.fs8666.com
調(diào)試階段管路堵料,主要原因的以下兩種可能:
1、系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)設(shè)定不當(dāng)
輸送風(fēng)速、料氣混合比、加料量等設(shè)定不當(dāng)
2、系統(tǒng)設(shè)計可能存在一些問題
二、短時間停機(jī)后管路堵料
當(dāng)系統(tǒng)停機(jī)一段時間再起動時,出現(xiàn)管路堵塞,主要原因有以下幾個方面:
1、管路中潮汽較重
北方的冬天較冷,當(dāng)帶有一些蒸汽的物料接觸到冰冷的管道時,蒸汽會在管壁凝結(jié)成水珠,物料會粘連在管道上,導(dǎo)致填料。
2、輸送空氣溫度過低
溫度低的空氣,密度變大,導(dǎo)致輸送風(fēng)速比平時低一些,可能會導(dǎo)致堵料。
3、風(fēng)機(jī)停機(jī)后管道中還有殘余物料
系統(tǒng)一般停機(jī)風(fēng)機(jī)會推遲幾分鐘停止,目的就是清空管路內(nèi)殘余物料。如果物料有殘余,時間一長有結(jié)塊、堵管的可能。
三、長期運(yùn)行后的管路填料
經(jīng)過長期運(yùn)行,系統(tǒng)開始出現(xiàn)堵管現(xiàn)象,大多數(shù)情況下是設(shè)備磨損造成的:
1、旋轉(zhuǎn)卸料器(旋轉(zhuǎn)閥)磨損嚴(yán)重
旋轉(zhuǎn)卸料器一般在除塵器下方起到放料和鎖氣的作用,一旦磨損嚴(yán)重,系統(tǒng)就會出堵料情況。
2、管道磨穿
四 輸送管路改變出現(xiàn)堵料
1、增加管道長度和彎頭數(shù)量都有可能引起堵料
2、當(dāng)系統(tǒng)存在三通時,切換到另一條線路時,要清楚另一條管線內(nèi)有沒有積料情況,如果積料成塊,輸送管通徑變小也可能堵管。
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