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　　電廠各種石灰石粉存儲及運送體系的特色及存在疑問，兩級料倉石灰石運送體系兩級料倉石灰石運送體系為前期循環(huán)流化床鍋爐選用的經(jīng)實踐證明大多不太老練的慣例計劃，國內(nèi)電廠爐內(nèi)脫硫設(shè)備的較多。體系分為石灰石粉庫（鍋爐房外）至中心粉倉的前置段運送和中心粉倉至鍋爐爐膛的后置段運送兩個有些。前置段運送選用空壓機做為運送用氣動力源進行定容接連運送；后置段運送選用石灰石（羅茨）風(fēng)機做為運送用氣動力源進行可定量調(diào)整的接連運送。兩級料倉石灰石運送干式噴鈣爐內(nèi)煙氣脫硫體系主要是由儲料倉、正壓栓流式力量運送體系、爐前倉、噴吹體系、電氣操控體系等構(gòu)成。

　　物料選用罐車壓送到儲料倉，再由正壓栓流式力量運送體系運送至爐前倉，終經(jīng)噴吹體系吹送入爐膛。全部體系選用PLC程序操控。單級料倉接連石灰石運送體系外購滿足要求的石灰石粉（粒徑小于1.5mm），由密封罐車運至電廠內(nèi)，經(jīng)過設(shè)置于密封罐車上的力量卸料體系將石灰石粉卸至石灰石粉儲倉。在石灰石粉儲倉底部，設(shè)備有力量運送體系，爐內(nèi)脫硫石灰石粉由高壓空氣經(jīng)過管道直接運送至爐膛進行SO2吸收反響。選用接連運轉(zhuǎn)方法，每套運送體系正常出力不小于一臺爐內(nèi)脫硫鍋爐燃用規(guī)劃煤種BMCR時爐內(nèi)脫硫所需石灰石粉量的150%單級料倉循環(huán)流化床鍋爐石灰石運送體系按噴發(fā)給料機的標高不一樣分為0米層發(fā)送單級料倉石灰石運送體系和約15米層發(fā)送單級料倉石灰石運送體系，按運送動力氣源分為壓縮空氣、60-80KPa高壓風(fēng)（又分為獨自羅茨風(fēng)機或使用鍋爐高壓流化風(fēng)機）、熱一次風(fēng)等體系?？梢砸罁?jù)用戶循環(huán)流化床鍋爐的具體情況和體系規(guī)劃特色，如個各個風(fēng)（一次、二次、高壓流化、播煤等風(fēng)）的壓力流量、各風(fēng)與爐膛接口的標高、數(shù)量等進行優(yōu)化規(guī)劃，定出好計劃，給用戶提供牢靠、有用、經(jīng)濟的石灰石粉存儲及運送體系優(yōu)化計劃。   

　　體系特色：體系由爐內(nèi)脫硫螺旋計量給料設(shè)備、自控旋轉(zhuǎn)給料閥、壓力式噴發(fā)給料設(shè)備、鼓風(fēng)送風(fēng)設(shè)備以及管道分配器等構(gòu)成?？梢砸罁?jù)用戶現(xiàn)場的實際需求挑選不一樣的體系配置。選用對于循環(huán)流化床鍋爐脫硫?qū)ｉT研制的注料泵（或噴發(fā)泵），該設(shè)備設(shè)備在坐落鍋爐房（鄰近）外側(cè)的石灰石粉庫下，可依據(jù)鍋爐的運轉(zhuǎn)工況，經(jīng)過變頻電機完成無級調(diào)速操控，將石灰石粉定量、接連、均勻地一次送入鍋爐爐膛。不外呼經(jīng)過氣體的高速射流造成低氣壓腔體抽吸自在下落的脫硫固化劑'>脫硫固化劑粉末，形成氣固兩相流。中心收料給料小倉的優(yōu)化挑選計劃，按有無中心倉來區(qū)分發(fā)送料體系則有三中：當(dāng)燃煤中含硫量過高時單靠爐內(nèi)增加石灰石脫硫現(xiàn)已很難到達S02排放規(guī)范要求了這時還要進行尾部煙氣的二次脫硫。

　　石灰石爐內(nèi)脫硫投進方法對脫硫功率的影響傳統(tǒng)的石灰石投進方法為與煤混合一 起經(jīng)過給煤口進入到爐膛內(nèi)這種投進方法盡管方法簡略容易操作，但是有很大的壞處煤中含有的外部水分與石灰石觸摸后使石灰石粉末結(jié)塊，影響了它在爐內(nèi)的煅燒作用大大降低了石灰石孔隙面積從而使石灰石的固硫才能遭到很大約束。石灰石投進點也可以設(shè)臵在二次風(fēng)口經(jīng)過特設(shè)的風(fēng)力管道運送體系將石灰石粉末送至二次風(fēng)支管隨二次風(fēng)一同進入爐膛其長處是投進點渙散均勻在爐膛內(nèi)歡騰擾動激烈，反響速度快程度高從而使脫硫功率進步缺陷是體系雜亂。近幾年咱們經(jīng)在流化床返料管上設(shè)臵石灰石投進點并在幾個電廠中試檢驗到了杰出的作用需求處理的一個疑問就是返料管開孔處的密封。

　　爐內(nèi)脫硫循環(huán)流化床鍋爐爐內(nèi)脫硫依據(jù)煤種的含硫量不一樣只要能到達S02排放 規(guī)范要求脫硫功率在70-90%，都是合理的，在煤種現(xiàn)已定下的前提下經(jīng)過調(diào)理運轉(zhuǎn)床溫、合理設(shè)臵Ca/S摩爾比、操控石灰石粒度等措施可以有用進步脫硫功率；燃用爐內(nèi)脫硫高硫煤時若脫硫功率在90都無法到達S02排放規(guī)范時則有必要進行尾部煙氣脫硫具有一個中心倉的發(fā)送料體系、具有兩個中心倉（收料給料倉）的發(fā)送體系、沒有中心倉的發(fā)送體系。終究哪一種牢靠、有用，這與發(fā)送料設(shè)備的選型、倉料枯燥方法及運送動力氣源的優(yōu)化挑選有關(guān)，需歸納思考。http://www.fs8666.com